Secretaría de Marina cuenta con aviso urgente para mantener rastreo de la embarcación “Don Francisco I”.
CAMPECHE, 14 de febrero de 2016.- La Capitanía de Puertos aún no tiene pistas de los pescadores que permanecen en calidad de desaparecidos en los mares del Golfo de México; el Capitán de Altura, José Florentino Gallardo explicó que dicha embarcación al no traer el equipo requerido de radiocomunicación complica la búsqueda, a pesar de estar trabajando un radio de 20 millas náuticas de su último avistamiento en Isla Arena y señalando que el puerto de Celestún, en el vecino estado yucateco, no tiene antecedentes de entrada de alguna embarcación con matrícula campechana.
A cinco días del aviso oficial que el dueño de la embarcación “Don Francisco I”, José Francisco Durán Can diera a conocer la desaparición de la lancha tripulada por dos pescadores ribereños que llevan por nombre Jorge Luis Herrera Gamboa y Carmen Hernández Mendoza, la Capitanía de Puertos de Campeche reconoció que no hay avances o indicios del paradero de ambos hombres de mar, los cuales salieron el 31 de enero del muelle de San Román y debieron retornar el pasado 4 de febrero.
Ante la ausencia en el muelle donde habitualmente atracaba la nave a la hora de regreso del mar, los demás ribereños al observar que oscurecía, el 4 de febrero se dio aviso al dueño de la embarcación Durán Can. Sin embargo éste avisó el lunes 8 de febrero cuando por reiteración de la esposa de uno de los desaparecidos, el 6 de febrero, dieron el primer aviso a la Capitanía de Puertos de Campeche.
El Capitán de Altura, José Florentino Gallardo subrayó el erróneo accionar del dueño de la embarcación ante el problema que se presentó en los mares campechanos pertenecientes al Golfo de México, pues “el tiempo es crucial cuando ocurre un naufragio a la deriva del mar abierto, en este caso en particular se agrava debido a las condiciones climatológicas que azotaron a Campeche durante esos días”, asentó el Capitán de altura.
Este mismo señaló que no sólo el aviso tardío de Durán Can es factor para que se entorpezcan las actividades de búsqueda sino que además con la falta de equipo de radio transmisión para que estos se pudieran comunicar de acuerdo a las ubicaciones del radar, dificulta la buscada si no hay pistas de los coordenadas marítimas donde pudo haber una avería en el motor, quedarse sin diésel o haber perdido la brújula; ésto forma parte de los problemas que se derivan al no tomar las capacitaciones adecuadas y por parte de las mismas autoridades no realizar las inspecciones adecuadamente para salvaguardar la integridad de los hombres del mar.
Factores determinantes
Florentino Gallardo admitió que hubo parte de culpa de las pasadas administraciones a la hora de realizar las inspecciones a las embarcaciones marítimas registradas en la Capitanía de Puertos, ya que hay existencia y conocimiento de demasiadas irregularidades en las embarcaciones actuales entre las que mencionó que las inspecciones se realizaban desde el escritorio donde se solicitaban, en lugar de hacerlas de manera física conforme a los reglamentos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes.
La misma presión que se ejerce por parte de la Comisión Nacional de Pesca, la Cámara Nacional de Pesca y la Secretaría de Pesca y Acuacultura provoca estos hechos, ya que abren sus ventanillas de apoyos o subsidios para los ribereños o los pescadores de manera tardía, esto con el pretexto que no tienen dinero para poder pagar, ya que para dichos programas les piden tener actualizada la tarjeta de control, la libreta de mar y la capacitación lo cual no tienen.
El capitán de altura señaló que ha recibido llamadas de los titulares de las dependencias mencionadas pidiendo que se ayude a los pescadores para que se les pueda entregar los apoyos e incentivos que se ofrecen, poniendo en duda el papel de la autoridad, en este caso la capitanía indicando que se han detectado anomalías, irregularidades y dotes de corrupción dentro de la misma oficina, ya que las inspecciones se han realizado por fuera de la capitanía dejando a la vista lo mal que se está en Campeche.
Sanciones al dueño de la embarcación
Definitivamente, José Francisco Durán Can recibirá sanciones por la cadena de faltas que ha cometido y que se destaparon con este naufragio de los pescadores que trabajan para él, en primera no portar el equipo de radio necesario para que se pudieran comunicar estos ribereños con sus demás compañeros, en segunda la falta de la libreta de control la cual es sumamente importante para que se les deje trabajar tranquilos con la certificación que demuestre que tomaron la capacitación de seguridad, y la falta de aprobación de dicho curso entre otras.
Sin embargo y mucho más importante, la sanción que llamará la pena efectuar por la irregularidad es el consentimiento del mismo dueño para que sus trabajadores superaran la barrera de las 12 millas náuticas, debido a que las embarcaciones de Francisco Durán están registradas para hacer pesca de interior, es decir podrían internarse unos 18 kilómetros hacia el Golfo de México pero excedieron el límite permitido.
Esto refiere que los ribereños Jorge Luis Herrera Gamboa y Carmen Hernández Mendoza se encontraban realizando pesca de cabotaje, lo cual realizan pescadores que se dirigen a otros puertos del país bajo consentimiento de su jefe y en una embarcación que no es apropiada para estas prácticas, por último también existe la pesca de altura que es la referente a las embarcaciones que salen de un puerto nacional para dirigirse a uno internacional.
Esto quiere decir que probablemente, como resultado de una avería en el motor, la falta de diésel entre otras cosas, el naufragio se extienda a mar abierto debido a que el ancla no alcanzó profundidad del fondo marítimo y la embarcación se encuentra circulando debido a los vientos de los efectos climatológicos de los frentes fríos que rondan el área de la península de Yucatán e influyen en demasía con las corrientes del Golfo, ya que alcanzan rachas de 70 a 90 kilómetros por hora, haciendo que la embarcación se aleje continuamente.
Acciones
Florentino Gallardo señaló que la Secretaría de Marina ya tiene el aviso urgente para estar rastreando la embarcación “Don Francisco I” pues son los únicos con las herramientas y embarcaciones adecuadas para la búsqueda en mar adentro, además se mantiene el aviso a las embarcaciones que circulen por la zona donde fue el último avistamiento de la embarcación en Isla Arena punto donde se les vio por última vez.
El puerto de Celestún mantiene comunicación diaria con la Capitanía de puertos de Campeche por si hay noticias, así como se mantiene boletinada la matrícula 0402107113-6 característica del Estado de Campeche, donde el 04 es referente al Estado de Campeche y el 02 a la Capitanía de Puertos del municipio de Campeche, dicha matrícula se encuentra notificada en toda embarcación de cabotaje, altura y de la Secretaría de Marina que circule por el área en 20 millas náuticas a la redonda del último punto de avistamiento. (Por Esto)