Se ha deteriorado de manera gradual en los últimos 50 años.
Mérida, Yucatán, 28 de enero del 2022.- El servicio de transporte público en Mérida se ha deteriorado de manera gradual en los últimos 50 años. Los datos que reportan diferentes estudios indican que, en promedio un autobus del servicio público supera con mucho la vida util autorizada en el reglamento de transporte, un mínimo de estos recibe mantenimiento constante y que, 2 decada 3 habitantes de Mérida depende de este servicio.
Datos recopilados de evaluaciones realizadas por la Universidad Autónoma de Yucatán en el
Estudio de Transporte público y Vialidades en el primer cuadro de la ciudad de Mérida, la Dirección de Transporte del Estado de Yucatán (DTEY) y el Observatorio de Movilidad Sostenible de Mérida (OMSM) reportan las graves anomalías que del servicio en nuestra ciudad.
Según la DTYE, unas 680 mil personas de nuestra ciudad dependen del sistema de transporte urbano y en promedio erogan cerca de 900 pesos mensuales per cápita por la utilización del servicio. Los datos de la DTYE no incluyen a las cerca de 140 mil personas que se desplazan desde municipios de la periferia como: Tixkokob, Seyé, Muxupip, Hunucmá etec que trabajan en esta ciudad.
Este mismo organismo indicó que, en Mérida estan registradas 206 rutas de camiones, de las cuales 199 tienen su paradero en el Centro Histórico y las otras 7 son circuitos en el interior de la ciudad; el total de las rutas es operada por 2 mil 774 unidades, por lo que el 90.7 por ciento se estaciona en el Centro Histórico
En el mismo informe da cuenta también que, este proceso de movilidad incluye a los municipios conurbados de Mérida, en donde el 13 por ciento de estos viajes se realizan al municipio de Kanasín, el 9 por ciento a Umán y un 7 por ciento a Conkal
En su caso, el OMSM refirio en un estudio de 2018, las malas condiciones de los autobuses y “colectivos” que transitan en la urbe meridana. El analisis del Observatorio apuntó que las autoridades estatales desconocen el ritmo de fatiga de los componentes estructurales, mecánicos, el desgaste de los componentes de dirección, suspensión de autobuses y vehículos -combis, colectivos-, además de que las empresas y permisionarios no notifican a la autoridad el proceso de mantenimiento y periodicidad de dichas unidades.
A su vez el documento Estudio de Transporte público y Vialidades en el primer cuadro de la ciudad de Mérida destacó que, la antigüedad promedio de los autobuses que circulan en la ciudad es mayor de 20 años, en tanto que el reglamento establece que la vida útil de un equipo -camión- debe de ser de 10 años, al igual que los colectivos -combis-conducidos por taxistas.
En tanto que el documento: “Caso: Integración urbana y movilidad funcional de la ciudad de Mérida, Yucatán” realizado por la Ayuntamiento de Mérida, analiza las condiciones a partir del inicio del programa Citur implementado en 2016 y destaca que, en Mérida operan 47 concesionarios.
El 36 por ciento de los viajes que se realizan en transporte público tardan menos de 30 minutos, el 48 por ciento de 31 a 60 minutos y el 16 por cinto entre 1 y 2 horas. Estos indicadores establecen que, un meridano “gasta” al mes, mas de 2 días en trasladarse a sus centros laborales, escuelas o actividades, esto es cerca de 48 horas.
Con datos de este mismo estudio se indicó que, esta situación se replica en el 63 por ciento de los 677 mil 562 viajes realizados diariamente en transporte público (José Cortazar Navarrete)