Transportaba a personal de la Marina.
San Fco. Campeche, Campeche, 21 de septiembre del 2022.– El percance se presentó cuando un helicóptero utilizado como transporte privado tuvo dificultades al realizar maniobras durante su aterrizaje en el barco Global Explore, fuentes al interior de Petróleos Mexicanos (Pemex) relataron que dicha aeronave transportaba a personal de la Secretaría de Marina desde una plataforma satélite, sin embargo al descender a la embarcación el rotor de cola chocó con la caseta de mando del buque petrolero generando daños importantes en la unidad aérea y en la estructura del barco, hasta el momento no se reporta personal militar o petrolero lesionados.
Datos oficiales indican que el helicóptero utilitario bimotor con matrícula XA-BNC realizó el abordaje de personal de la Secretaría de Marina en varias plataformas del campo productivo “Cantarell” en la Sonda de Campeche para realizar el cambio de guardia, dentro de su programa de vuelo se indicaba que debía aterrizar en Global Explorer, un barco multipropósito con IMO: 7717004, que tiene el helipuerto justo enfrente del puesto de mando y controles. Todo esto de acuerdo con los reportes del Sistema de Rastreo de Eventos y Condiciones Inseguras de Pemex Exploración y Producción (RECIO).
Al iniciar las maniobras de descenso para posicionarse en la plancha de 12.61 metros por cada lado, por algún motivo aun no especificado, el piloto y copiloto de la aeronave no se percataron que el rotor de cola impactaría con la estructura del puente de mando del barco, al darse la colisión se generaron daños cuantiosos en el fuselaje del helicóptero dejándolo inoperante y en la estructura del navío, afortunadamente los pasajeros del vuelo y el personal de la empresa naviera resultaron ilesos.
El helicóptero Bell 412EP, con un costo de 5 millones 500 mil dólares por unidad, pertenece a la flotilla de aerotaxis de la empresa Aeroservicios Especializados (ASESA) que tiene su base en el helipuerto de Ciudad del Carmen, mientras que el Global Explorer, un barco de 43 años de servicio, es propiedad actualmente de Protección Jurídica Empresarial (PJE Shipping) un bufete de abogados y administrado por Administración Técnica Marítima (ATM naviera).